Liaison directe Strasbourg - Berlin en six heures de train

Annoncée il y a un an, la ligne à grande vitesse directe entre Paris et Berlin avec une escale à Strasbourg vient d’être inaugurée.

Bonnets vissés sur la tête et bagages à roulettes en main, les passagères et passagers attendent de pied ferme le train à grande vitesse pour son voyage inaugural.
Parti moins de deux heures plus tôt de Paris ce matin, celui-ci rejoint Berlin, avec des arrêts dans la capitale alsacienne, puis à Karlsruhe et à Francfort. Le serpent blanc et rouge, affrété par la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn sous la marque ICE, entre en gare à 11h40, pünktlich ! 

Rayonnement européen

La centaine de voyageurs montée à bord de l’ICE arrivera à Berlin six heures plus tard, "soit une alternative efficace à l’avion", estime Jeanne Barseghian. Un complément également au train de nuit, lancé quelques mois plus tôt sur le même parcours. "Cette offre de jour pour relier les grandes villes européennes en train direct est une connexion très attractive, aussi bien pour les loisirs que pour des voyages professionnels, institutionnels et diplomatiques", complète la maire de Strasbourg. Un moyen d’affirmer les liens avec le pays frontalier voisin et de "renforcer le rayonnement de Strasbourg, siège du Parlement européen, et de son territoire", souligne quant à elle Pia Imbs, présidente de l’Eurométropole. 
Depuis 2007 et l’arrivée du TGV à Strasbourg, la SNCF et la DB ont l’habitude de travailler ensemble. Pour autant, cette liaison reste "un défi", selon Cyrille Koutseff. La directrice de l’axe "Est, l'Européenne" au sein du groupe SNCF précise que "deux opérateurs et deux gestionnaires coopèrent sur 1200 km de voies, avec des tronçons très fréquentés, comme entre Francfort et Berlin". 
L’axe Paris-Berlin répond à une demande de mobilité décarbonée : avec 2 kilos de CO₂ par passager, cette ligne ferroviaire émet 100 fois moins de CO₂ que le même trajet en avion. 

Lucie Dupin