Une ville à partager

Différents projets d’aménagements sont en cours pour faire du cœur de l’agglomération un espace mieux réparti entre ses différents usages.

Se rendre de la gare à la Citadelle en moins de 20 minutes quelles que soient les conditions de trafic, se déplacer à vélo dans la Neustadt sans devoir éviter les grands axes saturés d’automobiles ou encore flâner au centre-ville à l’abri des cyclistes pressés… Autant d’exemples de l’ambition portée par la dynamique « Ville à vivre », qui se décline en différents projets de réaménagement de l’espace public depuis 2020.

Objectif : adapter le centre-ville élargi aux usages et attentes de la population pour en faire un cœur d’agglomération accueillant et fluidifié. Dans cet esprit, la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg dessinent de nouveaux itinéraires cyclables et piétons au centre-ville, repensent la place accordée aux différents modes de déplacement et développent la place de la nature dans les rues.

Itinéraires cyclistes et piétons

Grâce à l’extension de la ligne G du bus à haut niveau de service (BHNS) jusqu’au quartier Vauban, en 2023, les usagers peuvent planifier leurs déplacements autrement. À l’occasion de ce changement, des itinéraires sécurisés ont été tracés pour les cyclistes sur les boulevards autour de la gare, tout en préservant les alignements d’arbres existants. Sur tout le pourtour de la Grande-Ile, des voies pour les vélos et d’autres pour les piétons sont progressivement aménagées. À terme, il sera donc possible de contourner l’ellipse insulaire au lieu de la traverser, tout en maintenant des temps de trajet efficaces.

7 millions d'euros

prévus pour les travaux du ring cyclable et piétons
3,9 km

de voies cyclables seront aménagés
500

arceaux à vélo seront implantés dans des secteurs stratégiques sur ce pourtour

Source

L’intensification des liaisons en tram au centre-ville et vers le nord de l’Eurométropole donne également lieu à une réorganisation des espaces publics le long du tracé, afin d’améliorer le cadre de vie des habitantes et des habitants. Ainsi la place de la Gare ne sera plus traversée par des flux automobiles mais sera réservée aux transports en commun et aux modes de déplacement actifs. La place de Haguenau sera transformée en un vaste parc et l’avenue des Vosges sera apaisée.

Le renouveau des Halles

Passerelle entre le quartier gare et la Grande-Ile, le secteur des Halles se situe aussi au carrefour des enjeux de la Ville à vivre. Aujourd’hui largement dévolue à la circulation automobile et peu végétalisée, cette zone fait l’objet d’un vaste projet de réaménagement lancé en profitant d’autres modifications. La montée en puissance du Réseau express métropolitain européen implique en effet une reconfiguration de la gare avec un développement de ses accès arrière. Cette « gare basse » pourra dès lors accueillir les cars interurbains qui libèreront l’espace qu’ils occupent derrière la place des Halles.

Une occasion saisie par la municipalité pour reconfigurer ce secteur où bus et cars ne feront plus que passer. Le square verra sa superficie multipliée par quatre, les circulations seront revues et piétons et cyclistes auront leurs cheminements propres sur une partie de la rue de Sébastopol. Les travaux doivent démarrer au courant de l’année 2024.

5 millions d'euros

alloués au projet de réaménagement des Halles
30 000 personnes

empruntent la rue de Sébastopol à pied tous les jours
75% de l'espace public

dans le secteur des Halles est dévolu aux véhicules à moteur