Nouvelle ligne de bus entre la Gare et le Parlement Européen

La ligne H s’inscrit dans le Schéma Directeur des Transports Collectifs de l’Eurométropole. Elle répond aux objectifs de "desserrer" le nœud central de l’Homme de Fer et de faciliter l’accès aux équipements en proposant une desserte performante empruntant les boulevards, à l’instar du projet de prolongement de la ligne G sur les boulevards sud.

La ligne H vient en accompagnement du projet "Wacken Europe". Elle complète la desserte du quartier, déjà assurée par le tram, par une liaison directe rapide et performante vers la gare Centrale. Il s’agit d’une première étape dans la perspective d’un mode de transport qui répondra à la montée en charge des besoins de transport de l’un des principaux sites de développement de l’agglomération.

Les enjeux du projet

• Offrir une liaison directe entre la Gare Centrale et les grands équipements d’agglomération du Wacken.
• Créer une alternative de desserte du Wacken en desserrant le nœud Homme de fer.
• Améliorer la performance globale du réseau de transport en commun.
• Agir sur la qualité de l’air et les nuisances sonores en créant une alternative performante à la voiture individuelle.

Le tracé de la ligne

La ligne H permet de relier la Gare Centrale au Parlement Européen et d’accéder aux grands équipements d’agglomération que sont : le Parlement Européen, le quartier d’affaires Archipel, le Palais de la musique et des congrès, le Parc des expositions, le lycée Kléber.

Le tracé emprunte successivement depuis la place de la gare : le boulevard du Président Wilson, le boulevard Poincaré, le boulevard Clémenceau, la place de Bordeaux, l’avenue Schutzenberger et le boulevard de Dresde jusqu’au droit du Parlement Européen.

Elle répond notamment à l’arrivée d’un nombre important de salariés sur le site d’Archipel (Crédit Mutuel, Adidas, Puma…).

Une ligne équipée de BHNS électriques

Un BHNS, Bus à Haut Niveau de Service, est un bus exploité comme un tram et qui offre un niveau de performance qui s’en rapproche. Ainsi, la montée dans les bus s’effectue par toutes les portes et la validation des titres s’effectue à quai. Les stations seront réaménagées pour proposer un niveau d’équipement, de confort et d’accessibilité de type tram : bornes d’information des temps d’attente, valideurs à quai, distributeurs automatiques, doubles-abris. Des couloirs de bus sont aménagés aux endroits les plus stratégiques du tracé. La ligne H est équipée de nouveaux bus électriques non polluants et silencieux. Ces bus parfaitement adaptés à l’exploitation BHNS offrent une accessibilité améliorée par un plancher bas sur toute la longueur du véhicule. Ils proposent également un niveau de confort amélioré par des surfaces vitrées élargies par rapport à un bus classique.